Notre motivation : un quotidien plus sûr et plus confortable

L’un des atouts majeurs du groupe Bosch est et restera sa capacité à innover chaque jour dans des secteurs tels que la mobilité, l’industrie, les biens de consommation, les énergies et le bâtiment. Une capacité que nous devons à nos collaborateurs qualifiés et hautement motivés, à notre organisation de recherche performante et efficace et à notre historique, qui nous conduit à proposer des prestations d’excellence. La culture de l’innovation que nous avons ainsi développée au fil des années a donné naissance à d’innombrables technologies novatrices, qui permettent d’améliorer notre quotidien. En 2015, Bosch investissait 53 millions d’euros en France, dont 25 millions pour le site de Rodez pour des buses nouvelle génération
et 9 millions à Vendôme pour le lancement d’une ligne de fabrication de colonnes de direction.

La recherche et la gestion de l’innovation

Dans le secteur de la recherche, nos collaborateurs hautement spécialisés travaillent partout dans le monde sur des percées technologiques, économiques, sociales et écologiques. Ces innovations s’articulent autour de trois axes stratégiques définis par le Groupe : l’électrification, l’automatisation et la connectivité. En France, 738 collaborateurs, répartis sur une dizaine d’activités sont à l’origine de nouvelles idées et solutions. Ils contribuent aussi à rendre nos produits actuels encore plus sûrs, plus propres et plus économes, dans le respect de l’environnement. Notre slogan « Des technologies pour la vie » incarne bien notre exigence.

Encourager les esprits créatifs 

Près de 740 chercheurs et développeurs en France font avancer les innovations du groupe Bosch.
Une réflexion originale et créative, voilà ce que le Groupe favorise.

Rechercher la technologie de demain

Bosch regroupe les plus grands centres de recherche et développement au monde. Les produits de haute technologie qui prennent forme ici vont des composants automobiles performants aux systèmes de navigation et de surveillance, en passant par de puissants outils électroportatifs.

Stockage et conversion de l'énergie
Matériels et techniques de production
Technologie de l'information et capteurs
Méthodes et processus de développement
Stockage et conversion de l'énergieBosch travaille sur des solutions durables permettant de produire et d'utiliser de l'électricité à partir de sources renouvelables.

Des défis majeurs, tels que le changement climatique mondial ou la baisse des réserves en énergies fossiles, incitent Bosch à développer des solutions durables basées sur le principe de régénération de l’énergie électrique. L’un de nos principaux objectifs en recherche et développement consiste à mettre au point des convertisseurs d’énergie électrique puissants destinés aux moteurs électriques, à la technologie de stockage et à l’électronique de puissance.

Nous proposons de nouvelles solutions d’entraînement pour les véhicules tout en continuant à travailler sans relâche à la réduction des émissions et de la consommation de carburant des véhicules traditionnels. Bosch participe grandement au développement de l’une des principales sources d’énergie actuelles : l’énergie éolienne. Nos investissements en matière de recherche et d’ingénierie avancée permettent le développement de systèmes de traction et de transmission toujours plus efficaces, contribuant à l’exploitation d’éoliennes partout dans le monde.
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Matériels et techniques de productionLes matériels novateurs et les nouvelles techniques de production ouvrent la voie aux produits innovants et rentables de demain.

Pour Bosch, l’innovation en matière de matériaux, les nouvelles techniques de production et de processus ainsi que les méthodologies d’interprétation constituent des thèmes absolument essentiels pour l’avenir. Ils ouvrent en effet la voie aux produits innovants et rentables de demain. Les matériaux fonctionnels et structurels personnalisés jouent un rôle clé dans cette connexion, notamment en termes de technologie d’injection, de systèmes de transmission de l’énergie éolienne, de matériaux composites destinés à l’intégration fonctionnelle dans des capteurs ou de matériaux permettant le stockage ou la conversion de l’énergie électrique.

Les concepts de matériaux en nanotechnologie constituent une priorité majeure en matière de recherche et d’ingénierie avancée chez Bosch. En parallèle, et en étroite collaboration avec les équipes de développement de nouveaux matériaux, nous travaillons à l’optimisation des techniques de production tout au long de la filière. Le résultat se reflète dans les propriétés remarquables des produits Bosch.
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Technologie de l'information et capteursLes produits du quotidien sont de plus en plus intelligents et permettent aujourd'hui notamment de renforcer la sécurité routière et d'améliorer l'environnement intérieur des bâtiments en utilisant un minimum de ressources.


Un nombre croissant de produits du quotidien deviennent de plus en plus intelligents. Ils proposent un fort degré de personnalisation en fonction de l’utilisateur et pourront même, à l’avenir, s’adapter à ce dernier de façon indépendante, grâce aux systèmes embarqués mêlant l’informatique au produit. Nous nous concentrons sur la maîtrise méthodique de la complexité et de la fiabilité grandissantes des systèmes informatiques, ainsi que sur l’utilisation efficace des capacités de calcul et de stockage.


Nous créons des produits intelligents en développant des technologies multi-cœur et des systèmes cognitifs à forte composante logicielle. Les capteurs servent d’interface entre l’informatique et le monde réel dans les secteurs du post-traitement des gaz d’échappement, des technologies grand public et médicale, et des technologies vidéo, ultrasonique et micro-ondes. Parmi nos innovations, issues de 4600 brevets, nos solutions permettent entre autres l’amélioration de la sécurité routière dans les espaces publics de circulation et l’optimisation de la température ambiante dans les bâtiments afin de préserver les ressources.

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Méthodes et processus de développementNos recherches intensives garantissent que les produits toujours plus complexes continueront de répondre aux besoins du marché tout en respectant les normes de qualité de notre Groupe.

Les cycles de marché sont de plus en plus courts. La pression des coûts s’intensifie. En parallèle, les produits Bosch gagnent en complexité. L’organisation du développement mondial, la simulation intégrée et l’utilisation de processus d’essais avancés nous permettent de rester compétitifs. C’est la raison pour laquelle nos équipes travaillent constamment à l’élaboration de nouvelles méthodes, de nouveaux processus et de nouveaux outils de développement. En les utilisant de façon cohérente, nous prenons en compte l’ensemble des exigences fonctionnelles, des aspects de production et des objectifs de coûts pertinents, dès les premières phases du développement.

Grâce à des travaux de recherche intensive, nous nous assurons que les corrélations et les propriétés du produit sont comprises en profondeur et que les erreurs de code et de conception sont éliminées dès le début. Ce n’est qu’à cette condition que nous pouvons être certains de continuer à fournir des solutions systématiques capables de répondre aux attentes du marché et de respecter les critères de qualité que le Groupe s’est fixé.
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Découvrez nos sites de R&D Bosch France

Alban Pelisson, Responsable Etudes et projets clients, Site de MarignierBosch Automotive Steering

Les inventeurs

Alban PelissonResponsable Etudes et projets clients, Site de Marignier, Bosch Automotive Steering

La R&D sur le site de Marignier inclut une partie projets clients et une partie essais et développement sur deux types de produits : la direction assistée hydraulique (HPS) et la direction assistée électrique (EPS) pour véhicules de tourisme.

Pour la direction hydraulique, nous fonctionnons en parfaite autonomie. Les mécanismes de direction sont entièrement développés sur le site de Marignier. Les règles de conception proviennent d’un standard de construction de la division mais chaque produit requiert des adaptations liées aux spécificités du véhicule. Nous bénéficions d’un vrai pôle technique sur le site, homologué pour effectuer des modèles 3D, plans, nomenclatures et essais. Nous avons donc toutes les compétences pour assurer ces développements HPS en local.

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Pour la direction électrique, il s’agit essentiellement de projets internationaux car les plateformes des constructeurs sont souvent mondiales. Le développement est principalement effectué à Schwäbisch Gmünd. Le site de Marignier constitue pour ce type de produit une antenne d’études qui suit l’évolution du projet.  Notre équipe effectue des propositions techniques de simplification et de standardisation qui sont ensuite adressées au groupe de développement dédié en Allemagne, décisionnaire.

Les chefs de projet assurent le suivi des projets de la nomination jusqu’à la vie série. Ils jouent principalement le rôle d’interface entre le client, la maison mère et les équipes en interne sur le site. Certains collaborateurs sont en charge de la réalisation et gestion des nomenclatures, modèles 3D et plans 2D. Ils travaillent avec un outil informatique PDM (Product Data Management) du groupe dénommé Axalant.

Les collaborateurs travaillant au « laboratoire », équipé de bancs de mesures et d’essais, sont en charge de tester les produits, en fonctionnel et en endurance. Les analyses de propreté (produits finis et composants) sont également effectuées via le contrôle de pollution au sein du pôle métrologie.

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Frédéric Jayko, Chef de projet Innovation, Site de Saint-OuenDiesel System

Les inventeurs

Frédéric JaykoChef de projet Innovation, Site de Saint-Ouen, Diesel System

Notre division gère la coordination de projets d’innovation entre notre client PSA et les équipes de développement central, essentiellement basées en Allemagne. Ensemble, nous imaginons les motorisations du futur axées sur l’optimisation des motorisations conventionnelles, leur déploiement à l’international ainsi que le développement des systèmes d’hybridation.

L’innovation chez Diesel System se caractérise par trois grandes familles de produits : les systèmes d’injection (comme le common rail), les systèmes de post-traitement (notamment le SCR) et les systèmes d’hybridation.

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Il s’agit de systèmes embarqués complexes qui recouvrent un vaste domaine de compétences telles que la chimie, thermodynamique, mécatronique, électronique, logiciel et calibration.

Sur le site de Saint-Ouen, les activités R&D pour la division Diesel System s’articulent autour de trois grandes phases.

D’abord, nous participons à l’élaboration de la stratégie Power train long-terme de notre client, afin d’identifier les produits en phase d’innovation susceptibles d’être développés.

Cette première phase est généralement suivie par le gel des concepts techniques des systèmes et composants répondant à cette stratégie. Et si nécessaire, elle s’accompagne de la réalisation de véhicules prototypes.

Enfin, nous planifions le développement, la validation et la mise en production série des systèmes et composants, comme le système d’injection Euro 6.2 dont la mise en production est prévue pour 2017.
Nos activités quotidiennes s’organisent principalement autour des demandes et des attentes de nos clients. Pour s’assurer de la bonne compréhension de leurs besoins, nous pouvons notamment nous appuyer sur notre équipe d’ingénieurs travaillant directement sur les sites client. Cela permet d’identifier rapidement les besoins, de tenir informées toutes les équipes Bosch impliquées dans le projet, et bien entendu d’apporter nos réponses de manière réactive. Il s’agit d’un travail de coordination internationale par la présence de nos experts plateforme en Allemagne et par l’accompagnement du développement à l’international de notre client, notamment en Chine.

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Laurent Fèvre, Responsable du bureau d’études Innovations, Site de VendômeBosch Automotive Steering

Les inventeurs

Laurent FèvreResponsable du bureau d’études Innovations, Site de Vendôme, Bosch Automotive Steering

Le bureau d’études Innovations du site de Vendôme s’appuie sur les spécialités de chacun des membres de l’équipe. La particularité du service est qu’il possède un groupe dédié à la mécatronique pour le développement de colonnes à réglage électrique. Nous travaillons essentiellement sur des projets en avance de phase mais nous collaborons également avec des équipes des bureaux d’études application.

Les projets en avance de phase donnent tout leur sens au mot « recherche ». Ce sont des sujets d’innovation qui servent à anticiper les besoins et les commandes clients. Ils sont présentés lors de salons et d’événements aux visiteurs et clients potentiels, avec comme objectif de susciter l’intérêt.

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La deuxième typologie de projets gérés par notre site s’appuie sur des demandes clients matérialisées sous la forme d’un contrat d’étude. Grâce à nos compétences et à notre expérience en tant qu’équipementier, nous accompagnons nos clients dans l’analyse des projets et produits avant lancement.

Notre bureau d’études Innovations regroupe trois pôles de développement.

En premier lieu, le pôle « Mécatronique » prend en charge le support au développement de 3-4 colonnes à réglage électrique, dans l’optique d’alimenter les principaux marchés que sont l’Allemagne et les États-Unis.

Vient ensuite le pôle « Allègement » qui a pour objectif de répondre aux normes de consommation et de pollution imposées.

Enfin, le troisième pôle « Produit/Process » a pour mission de faire évoluer les systèmes de production, de définir et repenser nos activités et structures.

Nous travaillons en étroite collaboration avec l’Allemagne et sommes support sur de nombreux projets : le site de Schwäbisch Gmünd en Allemagne, et celui de Brême. L’intégration dans le groupe Bosch nous permettra de bénéficier d’une nouvelle expertise dans de nombreux domaines : innovations électriques, électroniques, moteur, ainsi que les techniques d’assemblage et les matériaux.

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Jean-Daniel Mettetal, Responsable Systèmes, ingénierie et innovation, Site de Saint-OuenGasoline Systems

Les inventeurs

Jean-Daniel MettetalResponsable Systèmes, ingénierie et innovation, Site de Saint-Ouen, Gasoline Systems

Le département Gasoline Systems (Systèmes Essence) s’articule autour de trois piliers principaux. D’abord, notre pôle « Contrôle moteur essence » qui constitue notre pilier historique, et sur lequel nous continuons d’innover. Ensuite, le pôle « Transmission » prend en charge les modules de contrôle pour boîtes de vitesse automatiques et les systèmes de transmission continue. Enfin, l' »Électrification » regroupe les actions de recherche et développement pour les véhicules électriques, hybrides et plug-in.

Les collaborateurs travaillant en R&D sur le site de Saint-Ouen participent au succès de ces innovations. Ces équipes conçoivent, testent et développent de nouvelles solutions en réponse aux besoins de nos clients mais aussi en fonction de notre environnement de demain. La bonne coordination de ces projets requiert une compréhension technique des trois domaines (moteur, transmission et électrification), afin de pouvoir assurer une interface efficace équipes/clients. Globalement, nous travaillons en étroite collaboration avec les équipes basées en Allemagne, Chine, Brésil et aux Pays-Bas pour la partie ingénierie et avec les départements Diesel Systems et Diesel/Gasoline Systems de Saint-Ouen, pour la partie technique et ventes.

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En tant que département dit « support », nous répondons aux attentes de nos clients français. Notre mission consiste à adapter les solutions existantes, et à en concevoir de nouvelles lors de projets en avance de phase. C’est une responsabilité qui exige des compétences aussi bien techniques que gestion de projets. Afin de satisfaire au maximum les besoins de nos clients, nous proposons les solutions innovantes de nos Business Units. Nos innovations, si elles sont retenues, entrent en phase de développement jusqu’au lancement en série.

Nous sommes déterminés à façonner le changement, en participant activement aux innovations pour la mobilité de demain.

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Eric Dalla Vecchia, Directeur Bosch Engineering France, Site de Saint-OuenBosch Engineering

Les inventeurs

Eric Dalla VecchiaDirecteur Bosch Engineering France, Site de Saint-Ouen, Bosch Engineering

Créée en 1999, Bosch Engineering GmbH est une filiale à 100% du groupe Robert Bosch GmbH. Depuis 2007 en France, nous proposons à nos clients des services d’ingénierie sur mesure dans le domaine des systèmes de contrôle électroniques, en nous appuyant sur toutes les technologies du groupe Bosch.

Nous nous engageons à produire des solutions optimales pour nos clients dans des domaines industriels très divers. L’automobile est bien sûr un secteur d’activité fondamental pour lequel nous déployons tous les services d’ingénierie à haute valeur ajoutée. Nous mettons en œuvre tous types de groupes motopropulseurs (essence, diesel, hybride ou pur électrique), tous les domaines d’assistance à la conduite (ABS/ESP, airbag, radar, video, ultrasons au service de la conduite autonome) ainsi que de tous les systèmes électroniques embarqués (multimedia, connectivité, architecture électrique électronique). Plus récemment, nous développons nos produits et services autour de l’internet des objets.

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Nous transposons ensuite ce savoir-faire à d’autres domaines comme les véhicules industriels (off highway), le ferroviaire, les applications industrielles stationnaires et marines.

La compétition automobile est aussi un secteur dans lequel nous apportons tout le savoir-faire du Groupe. Notre organisation dédiée Bosch Motorsport offre ses services d’experts pour développer des systèmes répondant aux exigences les plus extrêmes des sports mécaniques.

Notre équipe en France sur le site de Saint-Ouen est composée d’experts dans ces domaines, tous animés par l’esprit d’entreprendre et l’envie d’accompagner nos clients dans leurs projets.

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Marc Trela, Responsable Pré-développement, Site de DrancyThermotechnologie Chaudières Murales

Les inventeurs

Marc TrelaResponsable Pré-développement, Site de Drancy, Thermotechnologie Chaudières Murales

Installée sur les sites de Drancy et St Thégonnec, notre équipe compte des ingénieurs de recherche et des doctorants. Ensemble, nous déterminons la faisabilité et préparons l’industrialisation de nouveaux produits et services pour la division Thermotechnologie chaudières murales en France.

Le service R&D de Drancy est structuré autour de 4 principaux pôles d’activités : un bureau d’études dans lequel se trouvent les dessinateurs industriels, un laboratoire d’essai qui réalise les tests de certification, un pôle qualité développement qui déploie des outils qualité pour garantir la fiabilité des produits réalisés et le groupe pré-développement.

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Dans notre domaine d’activités, l’innovation repose sur le développement de produits technologiquement avancés (tels que les systèmes de chauffage hybrides de nouvelle génération) et de services axés autour de la connectivité, permettant d’offrir de nouvelles fonctionnalités aux clients finaux mais également de développer des outils d’optimisation pour nos partenaires professionnels tels que les bailleurs sociaux, les prestataires de service ou les fournisseurs d’énergie.

La plupart de nos projets sont collaboratifs et regroupent des laboratoires académiques et privés, des PME ainsi que des grands groupes afin d’entretenir des modèles d’innovation ouverte. En effet, la taille de notre structure ne permettant pas toujours de réaliser nos développements de façon purement interne, nous recherchons l’expertise d’organisations compétentes pour mener à bien nos recherches.

Chaque jour, nous devons répondre à des problématiques de management et de gestion de projets. Dans la pratique, il s’agit principalement d’animer le réseau d’acteurs utilisé dans nos recherches afin de poursuivre nos collaborations et d’élaborer de nouvelles idées. Nous travaillons également avec des outils issus de la TRIZ (Théorie de Résolution des Problèmes Inventifs) qui nécessitent une forme de modération pour trouver des solutions innovantes aux différents problèmes de conception.

Sous la direction du même responsable R&D, les sites de St Thégonnec et Drancy fonctionnent conjointement. Nous entretenons aussi des liens privilégiés avec les autres sites de la division Thermotechnologie en Europe, car nous utilisons des composants similaires ou provenant de ces sites et parce que nos problématiques produit sont souvent très proches.

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Nicolas Chabut, Ingénieur pré-développement, site de LipsheimGaggenau Industrie

Les inventeurs

Nicolas ChabutIngénieur pré-développement, site de Lipsheim, Gaggenau Industrie

Le service R&D situé en Alsace, au Sud de Strasbourg, conçoit et développe les appareils de cuisson de la marque GAGGENAU pour le marché international. GAGGENAU étant positionnée comme la marque haut de gamme de la division BSH Electroménager, les ingénieurs R&D sont motivés par un souci constant d’innovation et d’excellence.

Intégré à la R&D, le pré-développement constitue un maillon essentiel du processus de développement. En collaboration avec les services marketing et design, notre mission est de concevoir des systèmes et des appareils innovants. Multidisciplinaire, notre domaine de compétences s’étend des appareils encastrables (fours, fours vapeur, micro-ondes), aux tables de cuisson (induction, gaz) et aux systèmes de hottes d’aspiration.

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Notre équipe se compose d’ingénieurs créatifs d’une moyenne d’âge d’environ 30 ans, issus de formations généralistes ou mécaniques.

Nos missions sont nombreuses et variées, allant de la rédaction du cahier des charges technique, au développement de la pièce sur logiciel 3D, en passant par les tests en laboratoire jusqu’à la réalisation d’un prototype fonctionnel prêt à être industrialisé. Nous sommes amenés à communiquer avec des fournisseurs internationaux et des collègues allemands du groupe.

C’est une grande fierté de voir arriver sur le marché un produit qui a été prédéveloppé par notre équipe. A titre d’exemple, nous avons conçu en 2014 un four vapeur avec système de nettoyage automatique, une exclusivité mondiale.

Tous ces éléments contribuent à faire de Lipsheim un pôle d’innovation majeur de la division BSH Electroménager.

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